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ho fatto anche questo piccolo lavoretto (per vedere bene l'immagine bisogna fare "tasto destro" + api immagine in un'altra scheda

Ho installato sia kit Cruzin (nella foto) e Kit Keyster , sono diversi. Nel Cruzin non c'e' il polverizzatore ma ci sono 3 getti

Il totale dei pezzi e' circa 200

Figo!

;T

BELLO , mi ricorda una foto del 400 simile .... io la avrei fotografata da sopra .

Ma poi i kit qualitativamente sono equivalenti ?

revere ha scritto:BELLO , mi ricorda una foto del 400 simile .... io la avrei fotografata da sopra .

Ma poi i kit qualitativamente sono equivalenti ?

secondo me si :

keyster : tutto perfetto e completo. Unico "difetto " ha un solo getto

Cruzin : ha le guarnizioni rotonde del cappello leggermente grosse e fanno fatica ad entrare. Ha elementi che non c'entrano e non so di che moto sono, non ha il polverizzatore da sostituire(grave pecca) ha 3 getti 110 120 125 e ha , almeno in un kit che avevo io (in un altro no) la valvola della benzina troppo bassa il che obbligava una regolazione innaturale del galleggiante (leva inclinata a 45 gradi circa) , problema risolvibile con lo spessoramento (avendo le rondelle) credo sia dovuto ad un errore di imbustamento dei componenti.

Meccanicamente i carburatori vanno benissimo con quel kit e soprattutto non mi perde piu' benzina!

Per i getti, qualora servisse aumentare o diminuire di qualche punto, puoi usare quelli Dell'Orto.
Costano molto meno e li trovi in ogni officina discretamente fornita.

Hai confrontato getti e spilli con originali?
Con keister in passato ho visto differenze, anche nel profilo aghi

MrZ ha scritto:Hai confrontato getti e spilli con originali?
Con keister in passato ho visto differenze, anche nel profilo aghi

Quoto, entrambi i kit non sono il massimo