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Il contagiri K0 che ho trovato sulla moto.

La moto quasi altermine dello smontaggio. Ci sono ancora mezzo parafango posteriore e il serbatoio dell'olio, che ho tolto ieri.

Nel frattempo continuano i tentativi di sbloccare il motore. Ho già buttato dentro almeno quattro bombolette spray di WD40 e Svitol, passando per il foro candela e i tappi valvole sul coperchio della testa. Per ora nessun segno di allentamento. La pedivella azionata a mano trova un blocco ferreo (è proprio il caso di dirlo). Ma chi la dura la vince. Continuiamo ad insistere...

Un'altra cosa. Chi ci ha messo le mani sopra in passato a 'sta moto lo ha fatto in modo sicuramente non ortodosso. Passi per le brugole su tutti i coperchi carter e testa, queste si sostituiscono. Ma ho dovuto tagliare col flex delle fascette perchè la vite di bloccaggio era tirata abbestia e non si svitava nemmeno spruzzando il WD40. Il tappo di scarico del serbatoio dell'olio è talmente stretto che c'è da aver paura di spezzarlo se si prova a fare forza per svitarlo.

Stasera ho provato a chiudere il contakm e non ci sono riuscito. Non mi ricordo bene come ho fatto l’altra volta, così ho dato un occhio alle faq e ho ordinato uno stringifasce da auto e una pinza a scatto. Prossimamente farò il lavoro. Comunque ho preso gli anelli sempre da cb750faces ma ho l’impressione che abbiano cambiato il materiale, molto più duro e un po’ più scuro. L’altra volta si era piegato senza problemi con martello e punzone di legno.

E poi sabato pomerIggio è scomparso un tappo valvola. Stavo buttando giù nei cilindri il WD40, mi è cascato per terra. Ok, lo raccolgo quando ho finito. L’ho cercato, si è volatilizzato. Ho buttato all’aria il garage, spostando le moto. Ho guardato sotto, sopra, dentro la moto smontata. Niente! Sparito! Qualcuno si è divertito alle mie spalle. Spero che ricompaia così come è scomparso, misteriosamente…..