carburatori 750 four K2

Messaggio da **cdg** » mar mag 04, 2004 11:07 am

Trike ha scritto:Voialtri due mi sapete dire le effettive differenze (diametri interni di ziglori a parte) tra i carbi k1 e k2?

Bella domanda: li possiamo confrontare.

Trike · Messaggio da **Trike** » mar mag 04, 2004 11:10 am

Grazie. Domande ovviamente DISINTERESSATA..... :lol:

pedro750 · Messaggio da **pedro750** » mar mag 04, 2004 2:01 pm

Trike ha scritto:Voialtri due mi sapete dire le effettive differenze (diametri interni di ziglori a parte) tra i carbi k1 e k2?

In teoria dovresti trovare sul K1 il 120 e sul k2 il 110 o addirittura il 105.
Ti assicuro però che non è una regola fissa, soprattutto per la storia che ha avuto ogni singola moto negli anni.

Trike · Messaggio da **Trike** » mar mag 04, 2004 2:33 pm

Ho detto zigoli a parte.

paolo750 · Messaggio da **paolo750** » mar mag 04, 2004 3:40 pm

... vorrai dire ziglori...

Ciao
Paolo

pedro750 · Messaggio da **pedro750** » mar mag 04, 2004 3:43 pm

scusa

Allora cambia:

Galleggianti in gomma per il k2 ottone per il k1,
Viti dell'aria di forma diversa (ma non sempre),
mi sembra basta, ci sono differenze più significative sugli SS, ma si tratta di particolari minimi.

Trike · Messaggio da **Trike** » mar mag 04, 2004 4:55 pm

Interessante il particolare dei galleggia.

Chissa' allora se tra K0 e K1 cambiava qualcosa...

Si, lo so Paolo, ma mi piaceva anche zigoli.

Messaggio da **cdg** » mar mag 04, 2004 5:01 pm

Trike ha scritto:Chissa' allora se tra K0 e K1 cambiava qualcosa...

Domanda trabocchetto, eh?

Trike · Messaggio da **Trike** » mar mag 04, 2004 5:15 pm

pedro750 · Messaggio da **pedro750** » mar mag 04, 2004 7:55 pm

Trike ha scritto:Interessante il particolare dei galleggia.

Chissa' allora se tra K0 e K1 cambiava qualcosa...

Si, lo so Paolo, ma mi piaceva anche zigoli.

Pigli per il culo???
Lo so che lo sai... :twisted: